（通訊員：吳小龍）根據氣象部門預測，用好今年6月-8月的數據雷雨季節，我國極端天氣較往年將有所增加，做好自研助力在疊加大航班流量的服務分局情況下，將對空中交通管制、海南航司和機場的空管運行環境造成嚴重影響，給民航運行帶來嚴峻挑戰。系統
當前，雷雨航空器的季節態勢數據（地理位置、高度、保障速度等）、用好飛行計劃數據、數據氣象云圖數據分屬于不同運行部門的做好自研助力不同系統中。如果能打破各個“數據孤島”、服務分局“數據壁壘”，海南在確保網絡和數據安全的前提下，讓數據流動起來，通過構建空管各系統數據的應用平臺，可運用“數據”助力雷雨季節保障。
基于以上情況，民航海南空管分局組織人員先后經歷了文獻查閱、需求評審、軟件開發、平臺安裝和部署、上線驗證和問題整改，在不斷探索和試行中，逐步完成了民航多源數據融合綜合顯示系統（以下簡稱綜顯系統）的開發和實際應用。該系統采用當下主流的前后端分離的SpringBoot + Vue.js框架完成設計。系統通過蘭勃特投影，將氣象云圖、航空器位置、航線、航路點和中國地圖進行疊加顯示，同時提供飛行計劃顯示和航空器下滑道監視功能。實際應用表明，該系統可及時準確傳遞航空器和天氣信息，在雷雨季節保障中發揮了重要作用。
雷雨季節運行保障是民航業每年的“必修課”。民航局印發的《2024年雷雨季節民航運行保障總體方案》明確，2024年雷雨季節民航運行保障的工作原則是“堅持安全第一、強化調度指揮、加強動態應對、維護運行秩序”，并提出了6月-8月全國航班正常率不低于70%的總體目標。責任在肩，不敢懈怠。海南空管分局針對雷雨季節保障具有“多保障環節、多運行主體”的特點，通過采集數據、讀懂數據、最后讓數據“說話”的數據思維，化解了保障中存在的難點，通過自研系統進一步提升了運行品質。
（作者：汽車配件）